华为的2025年：智能汽车业务三年狂奔20倍

3月31日，华为发布2025年年度报告。全球销售收入8809亿元，同比增长2.2%；净利润680亿元，同比增长8.7%。在复杂宏观环境下，这份成绩单堪称稳健，但最亮眼的数据来自智能汽车解决方案业务——收入450.18亿元，同比增长72.1%，远超其他业务板块。

一、华为2025年的业务格局：冰火两重天

各业务板块增速分化严重。智能汽车以72.1%的增速成为唯一真正高速增长的亮点；数字能源增长12.7%，表现尚可；ICT基础设施仅微增2.6%，基本持平；终端业务虽重登中国智能手机市场榜首（出货量4670万台），但收入仅增长1.6%，反映出华为通过将麒麟5G芯片下放至千元机换取市场份额、拉低产品均价的战略选择。

与此同时，两块业务在下滑：云计算下滑3.5%至321.61亿元，较2023年的553亿元缩水超40%，与阿里云超1100亿元的年收入差距持续拉大；其他业务暴跌76.4%。

二、汽车业务：从21亿到450亿，三年狂奔20倍

华为汽车业务的增长轨迹令人瞩目：从2022年的21亿元，到2023年的47亿元，到2024年的263.53亿元，再到2025年的450.18亿元——三年增长了20多倍。

截至2025年底，乾崑智驾已与35款合作车型联合上市，累计为140余万辆乘用车提供智驾解决方案。在中国35万元以上的豪华车型中，乾崑智驾市占率排名第一。鸿蒙智行2025年交付58.91万辆，43个月累计突破百万辆，创中国新势力品牌最快纪录。2025年1月，华为成立引望智能技术有限公司，将智能汽车解决方案业务相关资产整体注入，成为商业化战略载体。

三、黑暗时刻的“逆周期投入”：任正非的高瞻远瞩

华为轮值董事长孟晚舟在财报发布时表示：“硅基时代开始了，注定跌宕起伏，也必然波澜壮阔。我们坚信，这将是未来10年，甚至更长周期里，最大的发展机会，也是最确定性的战略机遇。”

2021年至2023年是华为最困难的三年——芯片被断供、手机业务腰斩、海外市场受阻。但就是在这样的黑暗时刻，华为的研发投入不但没有缩减，反而持续增加，2022年达到历史最高的25.1%。任正非选择了“逆周期投入”——把钱砸向未来，把希望押在技术。三年后的今天，麒麟芯片回归，鸿蒙系统站稳，智能汽车业务爆发。

四、展望：汽车业务能否从450亿迈向千亿？

华为的业务结构正经历深刻变革。曾经的两大支柱——ICT基础设施与终端业务均已进入平稳增长期，增速回落至个位数；云计算增长也在放缓。如今，华为的增长希望几乎全部押注在智能汽车业务上。

2026年，启境GT7将于6月上市，奕境首款车型也将在4月北京车展亮相。“境”系列能否复制问界的成功？引望公司能否实现独立造血？这些问题将决定华为下一个十年的增长曲线。孟晚舟说：“我们正确定无疑地走向充满不确定的明天。”但在智能汽车这条赛道上，华为的脚步正变得越来越坚定。