2026粤港澳大湾区车展：小米YU7标准版与YU7 GT双双亮相

5月28日，在2026粤港澳大湾区车展开幕前夕，小米汽车展台提前揭晓了两款重磅新车——小米YU7标准版与高性能版YU7 GT。 两款车型将于5月29日正式与公众见面，其中YU7标准版已于5月26日开启交付，而YU7 GT则以其强悍的性能和赛道基因成为本次车展的焦点之一。

小米YU7标准版：入门即高配，延续“战马”姿态

小米YU7标准版延续了品牌“入门即高配”的产品理念，在智驾硬件、底盘等方面实现了高度下放。

外观设计：运动豪华SUV语言

YU7标准版采用豪华车专属的长车头低趴“战马”姿态，车身线条流畅硬朗，整体比例修长舒展。

• 前脸：封闭式设计，熏黑大灯组内部集成十字形日行灯，风格锐利。下包围为三段式布局，两侧翼子板设有垂直三角形的导流槽，底部为大尺寸梯形进气口。

• 侧面：车顶略带溜背风格，线条干练，无框车门得以保留。新增广受好评的梅花轮毂与车身同色米型轮毂，同时提供花瓣形、五辐式等多种造型选项。

• 车身尺寸：长宽高分别为4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。

• 车色：新增车厘子红、霞光紫、火山灰专属车色，此外还提供流金粉、珍珠白等经典配色。

• 车尾：车顶配备镂空小尺寸尾翼，熏黑贯穿式尾灯组两侧采用环绕式造型，辨识度突出；下包围配备风格夸张的扩散器。

  
  

  
  

内饰与智能座舱：极简科技，全生态互联

内饰延续极简科技设计思路，座舱布局规整，物理按键极少。

• 全系标配天际悬浮大屏与全液晶仪表

• 车机搭载小米智能车机生态，中控台设置拓展接口用以拓展生态配件

• 搭载小米澎湃智能座舱与超级小爱同学，实现“人车家全生态”互联

• 用料方面采用母婴级环保材质，高配车型配备Nappa真皮座椅

• 得益于中大型SUV尺寸，前后排乘坐空间宽裕，后备箱储物空间表现出色

• 配备HEPA高效空气净化、电动前备箱等实用配置

  
  

  
  

  
  

智能驾驶：全系标配激光雷达，终身免费

小米YU7标准版在智驾方面毫不妥协：

• 车顶保留激光雷达

• 全系标配4D毫米波雷达、700TOPS算力的Thor芯片以及Xiaomi HAD高阶智能辅助驾驶系统

• 支持高速领航和城市领航场景，且终身免费

  
  

动力与续航：643km续航，20分钟快充

• 动力：后置单电机布局，搭载小米超级电机V6s Plus，峰值功率235kW，最大马力320PS，零百加速5.90秒，最高时速220km/h

• 电池：73kWh磷酸铁锂电池组，由宁德时代提供，CLTC纯电续航643km

• 充电：支持752V碳化硅高压平台，10%至80%电量充电仅需20分钟，充电15分钟可补能405km

• 底盘：全系标配蛟龙底盘，采用前双叉臂与后五连杆独立悬架结构，配备闭式双腔空气弹簧与连续阻尼可变减振器，并专属研发晕车舒缓模式

  
  

小米YU7 GT：高性能赛道猛兽，纽北圈速7分22秒755

作为YU7车系的高性能版本，YU7 GT在外观、内饰、动力及底盘系统等方面均进行了专属设计。该车型曾在纽博格林北环创下7分22秒755的圈速成绩。标准配置价格为38.99万元，大满配价格为42.99万元。

外观：更夸张的空气动力学套件

• 前包围造型相比普通版更加夸张，配备尺寸增大的前唇扰流板及大尺寸散热开口

• 前大灯组加入碳纤维装饰板，前机舱盖通风开口采用碳纤维材质

• 车头LOGO可选装24K金碳纤维车标，并拥有曜石黑专属颜色

• 前后侧翼子板轮眉经过加宽处理，以适应前265、后295规格的宽胎

• 外观提供5款车色：车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色

• 车尾：全新后包围造型，配备碳纤维鸭尾及车顶扰流板，拥有双边尾部扩散器面板，中间位置安装了与SU7 Ultra同款的可电动调节角度的扩散器装置。尾灯组内部光源重新设计，转向灯组从“小C字形”调整为“大C字形”

  
  

  
  

内饰：碳纤维与Alcantara，GT专属元素

内饰整体造型与普通版YU7保持一致，但在细节处增加专属设计元素：

• 车内使用更多碳纤维装饰面板，覆盖仪表台两侧、方向盘上下部分、前排座椅靠背及车门迎宾踏板

• “GT”标识分布于副驾驶前方仪表台、座椅靠背以及车门面板

• 车机系统内置GT专属UI界面，天际屏可选运动风格交互界面，可显示V8s EVO后电机转速

• 标配天际屏、16.1英寸中控触控屏、智能调光天幕，车内2.3㎡区域采用Alcantara材质包覆

  
  

  
  

动力：首搭V8s EVO电机，综合功率1003马力

• 首搭小米新一代超级电机V8s EVO，配合V6s Plus前电机，实现双电机综合功率1003马力

• V8s EVO电机功率较V8s提升5.9%，达到450千瓦，效率为98.38%

• 搭配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台，CLTC续航里程最大可达705公里

底盘与操控：蛟龙底盘大师版

YU7 GT搭载“小米蛟龙底盘大师版”，悬架系统采用双阀CDC减振器与闭式双腔空气弹簧，支持压缩/回弹双向阻尼调节；空气弹簧可独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式。后电机中集成eLSD电子限滑差速器，用于控制左右车轮动力分配。

从“入门即高配”的标准版YU7，到售价近40万元、剑指高性能SUV市场的YU7 GT，小米汽车正在快速完善其产品矩阵。标准版以643km续航、全系标配激光雷达、终身免费智驾和20分钟快充等核心卖点，瞄准30万元级中大型SUV市场；而YU7 GT则凭借纽北圈速7分22秒755、1003马力和赛道级底盘，直接对标保时捷Cayenne等豪华性能SUV。

两款车型在2026粤港澳大湾区车展的同台亮相，标志着小米汽车在SUV领域的布局已初具规模。对于消费者而言，无论是追求科技与舒适的日常家用，还是渴望极致性能的驾驶乐趣，小米YU7家族都提供了值得关注的选择。