4月俄罗斯皮卡销量：美日品牌强势回归，打破中国品牌垄断格局

2026年4月，俄罗斯皮卡市场销量为1687辆，同比下降9.3%；1-4月累计销量5907辆，同比下滑17.3%。在整体市场下行的背景下，品牌格局发生显著变化：美系RAM品牌销量暴涨，打破了中国品牌长期垄断前两名的局面；日系经典皮卡也呈现强劲复苏势头。

市场结构：进口皮卡仍为主导，本土品牌跌幅更大

从市场结构看，进口皮卡依然占据绝对主导地位。1-4月进口皮卡累计售出4553辆，占市场总份额的77%，同比下降14.6%；本土皮卡销量仅1354辆，同比下滑25.2%，跌幅远超进口车型。

品牌销量：江淮仍居榜首，RAM跃居第二

• 江淮汽车：凭借深厚市场积淀，继续稳居品牌销量榜首。1-4月累计售出984辆。其核心车型T9猎手4月单月销量达295辆，同比逆势增长21.9%，以951辆的累计销量大幅领跑单一车型榜单。

• RAM（美系）：成为最大黑马。4月销量253辆，同比暴涨82.0%；1-4月累计销量888辆，同比激增120.9%，从去年同期的第十名跃升至品牌榜第二位，距离冠军仅一步之遥。

• 长城汽车：4月销量258辆，同比下降20.4%；1-4月累计745辆，同比下滑34.1%，位列品牌榜第三位。旗下炮系列基础款表现相对稳健，但金刚炮销量下滑明显。

• 长安汽车：凭借猎手PLUS单一车型实现逆势增长，4月销量151辆、同比增长21.8%，1-4月累计673辆、同比增长17.5%，稳居品牌榜第四位。

  
  

本土与日系品牌表现

• SOLLERS（本土）：1-4月累计717辆，成为本土皮卡第一品牌。旗下全新车型ST9和ST8分别以259辆和118辆的累计销量跻身车型榜前十。

• UAZ（本土）：延续下滑态势，1-4月累计销量637辆，同比下降28%。

• 日系品牌：三菱L200累计销量331辆，同比增长93.6%；丰田Hilux同比增长33.9%。

• 其他美系：福特品牌整体增长18.7%，Jeep更是暴涨500%。

  
  

市场观察：中国品牌面临压力增大

分析指出，2026年俄罗斯皮卡市场正处于深度调整期。整体需求疲软的同时，消费者偏好正在发生变化，美系、日系经典皮卡凭借过硬的产品力和品牌口碑强势回归。中国品牌虽然仍拥有强大竞争力（江淮、长安等实现逆势增长），但面临的压力正在增大。未来，中国品牌需要进一步加快产品迭代升级、丰富产品矩阵，才能在日益激烈的市场竞争中巩固优势地位。