福特电动化将迎来大变？

福特CEO吉姆·法利近日坦言，福特开发电马等第一代纯电车型时 “走错了路” 。福特新推出的Universal EV平台已明确不会用于电马车型。如果福特不开发第二代电马，现款车型将一直销售到2030年甚至更久，届时将显露出老态。

电马颓靡，在中国市场已近乎停摆

福特电马在美国市场前景黯淡，在中国市场则更为惨淡。其销量从2022年的4860辆，逐年衰退至2025年的两位数，目前再无公开销售记录。承载福特在华电动化希望的长安福特新能源也已停摆——2025年10月起停止承接整车及售后业务，长安汽车已挂牌转让其持有的40%股权。另一款新能源产品“智趣烈马”同样高开低走，2026年5月零售量仅49辆。

新平台赌注与未来悬念

福特将全部赌注押在UEV平台上，该平台零部件数量减少20%、紧固件减少25%、工序工位砍掉40%，首款车型为紧凑型电动皮卡，预计2027年上市。然而，新平台能否扭转福特在华电动化颓势，其在中国市场的发展思路会否变化，仍有待观察。