合资新周期：广汽本田要造“更懂中国的好车”

广汽集团与本田正式签署战略续约协议，将合资期限延长至2038年。在8月1日的战略沟通会上，广汽本田首次系统阐述了续约后的发展规划，核心是从“引进改良”转向“本土创造”，造更懂中国用户需求的车。

续约底气与股东支持

广汽本田拥有28年历史、累计销量突破1100万台，以及超1000台行驶里程超90万公里的在网车辆，这些是续约的底气。股东双方股比不变，并明确了协同方向：本田将广汽本田确立为其全球新能源的先行先试研发基地，输出全球技术与品质标准；广汽集团则开放整车平台、共享销售网络及全产业链生态资源。

产品开发逻辑根本转变

新车开发将从“引进全球车型再做本土适配”，转变为由合资公司团队主导产品定义，从中国用户真实场景出发进行整车开发。全面推行产品总监制，整合双方股东资源联合开发。未来两年，广汽本田将推出5款新车，包括全新混动产品及两款本土化新能源车型。智能化方面，明年新车将搭载全新智驾系统，今年新皓影已搭载华为云车机。

本土化供应链与渠道重建

供应链上，广汽本田正深化与国内头部供应商合作，提升本土零部件采购占比，推进平台化研发与零部件通用化，同时输出自身质量管理体系。渠道上，针对成熟市场采用轻量化门店，在三四线城市及县级市场拓展多样化门店，并融合广汽综合销售服务中心，布局超1000家销售合作门店。繁星合伙人计划已吸引超10万人报名，构建立体化营销矩阵。

内部改革与经营优化

广汽本田同步推进内部改革，包括精简流程、引进数字化人才、保障供应商账期、优化低效产线、盘活存量资产等，以提升决策效率和经营质量，为新能源转型奠定组织基础。

总结：广汽本田续约至2038年，标志着合资新周期的开启。其核心战略是从“引进改良”转向“本土创造”，通过产品定义权转移、本土供应链深化、渠道下沉及内部改革，试图在新能源时代打造更贴合中国市场的产品与服务体系。市场将检验这一战略的成效。