大跌眼镜！7月前十销量汽车厂商，只有零跑在涨？

乘联会数据显示，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%。前十销量厂商中，仅零跑汽车实现同比增长，其他品牌均出现不同程度下滑。

零跑逆势增长，自主品牌包揽前五

7月零售销量前五名均为自主品牌：比亚迪以22.3万辆（同比-18.6%）继续领跑；吉利汽车16.1万辆（同比-20.6%）排名第二；零跑汽车8.4万辆（同比+83.9%）成为前十唯一正增长品牌；长安汽车8.0万辆（同比-26.1%）、奇瑞汽车7.5万辆（同比-27.0%）分列第四、第五。零跑以平价、高性价比策略受到市场青睐，其A05车型上市进一步强化了“价格屠夫”形象。

合资品牌：大众、丰田守住前十席位

前十榜单后半段被合资品牌占据：一汽-大众（5.6万辆，同比-33.9%）、上汽通用五菱（5.3万辆，同比-11.4%）、广汽丰田（5.0万辆，同比-19.5%）、一汽丰田（4.8万辆，同比-26.2%）、上汽大众（4.8万辆，同比-41.9%）分列第六至第十。大众在华合计份额降至8.3%，丰田合计份额约7%。本田、日产、通用等未进入前十。

市场竞争与盈利挑战

文章指出，零跑虽销量增长突出，但高性价比策略下盈利仍是挑战。合资品牌正通过与中国科技企业合作（华为、地平线等）补齐智能化短板，并调整定价策略，在15万级市场与中国品牌展开更激烈竞争。同时，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌面临问界、极氪等中国高端品牌的冲击，市场份额压力持续增大。