连续两个月出口破百万辆，只有中国汽车做到过

在国内车市内需减弱的背景下，中国汽车出口正成为行业增长的核心引擎。2026年1-7月，中国汽车累计出口640万辆（含商用车），同比增长54%。其中，6月、7月连续两个月单月出口突破百万辆，7月出口109.2万辆，同比增长57%，正式迈入月销百万级新阶段。

量价齐升，价值升级

2026年1-7月汽车出口总额达1108亿美元，同比增长55%，增速高于出口销量增速1个百分点，呈现“量价齐升、价超量增”格局。7月单月出口金额190亿美元，同比大增60%，创下近年新高。核心逻辑在于出口产品结构迭代升级——新能源与高端燃油车型占比提升，带动单车出口均价稳步上涨，中国汽车出海已从低价内卷转向品质、技术、品牌的价值竞争。

零部件出口同步回暖

整车出口带动零部件出口回暖。1-7月汽车零部件出口总额607亿美元，同比增长8%。6月零部件出口冲高至98亿美元，创近年月度峰值，形成整车、零部件双向赋能的全球化产业格局。

出口市场多元扩容

1-6月出口目的国TOP10中，俄罗斯（43.3万辆，+154.2%）、巴西（39.4万辆，+158.6%） 成为核心增量来源。英国、澳大利亚、比利时等成熟市场增量稳居前列，中国车型凭借高配置、高性价比在燃油车和新能源赛道同时斩获份额，市场结构多元化提升了抗风险能力。

挑战与转型

外部挑战持续加剧，欧盟加征关税、美国收紧核心技术准入，政策风险攀升。国内车企正从单一整车出口向海外本土化生产运营升级，比亚迪、上汽、奇瑞等布局海外工厂，通过本地化生产规避壁垒。

总结：2026年前7个月中国汽车出口表现强劲，连续两个月破百万辆，量价齐升，市场多元化，零部件同步回暖。行业已进入规模化、高端化、全球化的新阶段，全年突破千万辆出口量可期。