京城新车优惠普遍缩水

　　去年10月1日起实施的小排量车型购置税减半政策，使得国内车市开始走出低谷。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，去年12月，国内汽车市场整体需求量明显上升，经销商库存水平同比出现下降2.9%。

　　“由于春节前购车需求的增长，车源相对紧张，因此价格优惠也在逐步收紧。”进入今年1月以来，东风日产轩逸、骐达等热销车型，新车优惠幅度已经从原来的1.5万元降至目前的1.2万元。目前，已出现“有价无车”的情况。

　　今年新车价格优惠回调的时间较早，进入今年1月后，优惠幅度便逐步收紧。“一方面，许多消费者想赶在春节前 购置新车，以便在春节长假期间使用，导致车源紧张；另一方面，由于新的一年刚刚开始，经销商已经完成上一年的新车销售任务，因此并无销售压力，价格优惠也 会出现收缩。”

　 认为，由于去年国内车市遭遇“寒流”，使很多经销商库存压力增大。下半年实施的小排量车型购置税减半政策，刺激了新车销量的 上涨。同时，为了调整新车库存，很多车企调整战略，降低销量目标，对于完成销售目标的经销商来说，今年1月没有销售压力，新车优惠幅度自然会收紧。

　　值得一提的是，豪华品牌车型终端售价也开始优惠收紧。近年来豪华品牌销量增长势头明显，价格下探成为关键之一，而豪华品牌持续‘放价’，在提升销量的同时，也将逐渐蚕食合资中级车的市场份额。