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中兴被罚背后 中国汽车芯片或迎新活力发表时间：2018年04月22日
北京时间4月17日，美国商务部宣布，未来7年将禁止美国公司向中国中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术。在这一消息迅速刷爆朋友圈。这不仅对于25%-30%零部件来自美国的中兴是毁灭性打击，对于刚刚起步的中国智能网联汽车行业来说也是伤害巨大。然而也有观点认为，从长远角度来看，这未必是坏事。去年7月百度AI开发者大会上，百度展示了其创始人李彦宏驾驶无人车前往会场的画面，由于违规等原因，李彦宏后来表示“吃到了罚单”，这曾引起外界广泛关注，也一度引发人们对于无人驾驶车辆量产的好奇。无人驾驶车辆背后是软件及芯片等的较量。在“预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”上，北汽集团新技术研究院副院长荣辉指出，智能网联汽车与传统汽车对于中国就开发难度而言，需要从两方面来看。“以新能源汽车为代表的智能网联汽车在汽车本身开发难度上比以前实际要小，传统汽车最关键技术是发动机、变速箱等，这方面我们远远落后于国外一些车企，但一旦把这些去除，换成电池、电机等，我们并不比国外差。但从另一方面看，智能网联汽车增加了从芯片到操作系统到软件、云端等一套智能体系，目前软件方面中国水平很高，但难就难在芯片上。”眼擎科技创始人朱继志表示，在自动驾驶之前，芯片在汽车里主要做增值服务，未来自动驾驶会大大的推动整个芯片行业从消费级往工业级甚至更高规格升级。这需要完全原创的东西，核心技术是很难买到的。不用到底政府层面，企业自身也不会轻易出售。
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